火车的发展在巴基斯坦历史上一直以来扮演着至关重要的角色。尽管现在国内的火车噪音大、老旧，但我们却可以通过体验火车的发展史而间接了解国家的历史。“开伯尔火车观光游”（之前称为“开伯尔蒸汽机车游”）给大家提供了这样一个宝贵的机会。开伯尔火车观光游，是目前国内唯一仍使用蒸汽机车头的旅游线路。在一个半小时的旅程中，火车带着我们穿越时空，踏上一片充满神秘历史的土地。

开伯尔蒸汽机车游，以前只在每周日发行一班，起点是白沙瓦的坎顿门特站。观光车搭载的还是1907年在英国兰开夏郡生产的两台蒸汽发动机。在这两台蒸汽发动机的牵引下，火车缓缓爬上塔塔拉山。从旅游线路的设计上来说，它可以称得上是国内独一无二的线路，因为只有这条火车线路穿过机场，被机场切断，所以观光火车需要空中交通管制的调度才能放行通过。

火车的轨道也非常独特，火车随着地形蜿蜒曲折向前，海拔高度逐渐爬升，最终到达目的地兰迪科塔。从兰迪科塔站可以进入阿富汗境内。这条旅游线路全长52公里，其中有一段陡峭的下坡路段，仅8公里的路程海拔高度下降了2600英尺（792米）！主干道上共架设有250座桥梁，全程共有34个隧道，其中最长的隧道长1540英尺（469米）。

穿山隧道铁轨

这段线路的地基，是二十世纪初由英国政府修建。在当时的国际政治较量中，英国人希望通过这条线路能轻松进入阿富汗境内。1901年的时候，这条铁路线还只修建了很短的一段。但到1926年4月，作为进入敌方领土的重要战略连接线，这条铁路就已经能一直延伸到阿富汗边境了。

铁轨

铁路沿线还可以看到历史上修建的很多不知名的纪念碑。在沿线的大站作短暂停留，我们可以看到1823年间用土夯的要塞和堡垒，当时这一地区由锡克教徒统治。火车继续往前开到下一站，这个站台也因为有一处英国人建的防御要塞而出名。后来这座堡垒在1979年爆发的俄阿冲突用来作为防御要塞。这些铁路沿线的要塞和堡垒为铁路线提供了安全保障。

查姆鲁德镇的锡克堡

有一段时期，在阿富汗政府的强烈要求下，这条铁路线不得不停运。1995年，开伯尔省政府重新开通了这条游览线路。自重新开通后接下来的12年里，来自世界各地的游客乘坐着这列火车，穿越崇山峻岭。遗憾的是，后来由于铁路路基在2007年和2010年的洪水中被冲垮，这条线路又被迫停运了。

车辆信息

随着各部落并入开伯尔-普赫图赫瓦省，这一地区逐渐恢复了和平。2015年，省政府决定重新开放这条铁路线，但是这条线路已经不再适合作为客运或者货运商业用途了。所以，政府决定把它辟为一条旅游专线，通过旅游业来帮助增加当地老百姓的收入，提高他们的生活水平。让火车和铁路也可以像其他历史文物古迹一样，和沿线的纪念碑一起，受到历史的尊重。

客运车厢

这条特殊的铁路线记载着我们国家的历史，是我们走向现代化和现代技术的一个标志，它属于全国人民，也理应得到全国人民的尊重。我们衷心希望，当开伯尔观光火车向公众开放时，人们会回来体验一下历史，回顾一下那个时代的人们看到这坚不可摧的钢铁机器穿越时空呼啸而过时，感受到的震撼和启发。

穿山隧道